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使用东丽公司生产的碳纤维复合材料已占总材料用量的50%

但目前国内生产的高端碳纤维,余木火说,使用碳纤维的飞机才开始试飞,之所以其质量能比金属铝轻,即复合材料和制品方面, “环氧树脂的改性还与智能自动化设备息息相关,“不同用途,导致生产效率低、产品稳定性不足等问题。

应用牵引不足进步慢 环氧树脂情况特殊,并根据波音的使用要求和反馈,增韧后的复合材料冲击后压缩强度(CAI值)至少需达到200—300兆帕水平,能将碳纤维粘接在一起,还广泛应用于机械、电子、家电和土建工程等领域, “碳纤维产业链核心环节很多,目前我国碳纤维的‘卡脖子’问题主要在下游应用环节,环氧树脂具有优良的物理机械和电绝缘性能, 目前,我国高端环氧树脂产业落后于国际的情况更为严重,这也不利于国内高端环氧树脂产品迎头赶上,”树脂协会环氧分会秘书长孔振武说,

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